Corolla Gurutzea

2025 Corolla Ruifang-ek estilo kontserbadore tradizionala alde batera uzten du, zuzeneko LED argi talde bat erabiliz, farolak bi aldeetan konektatzeko eta ezti itxurako airearen sarrerako sareko sareko sarera lotzeko, ikusizko efektu eraginkorragoa sortzeko. Eredu arruntaren parrilla eremua% 30 zabaldu da eta "Interstellar urdin" metalezko pintura berriak eguzkitan pixkanaka-pixkanaka erakusten du, teknologiaren zentzua sendotuz. GR kirol kirolaren bertsioa gehiago berritzen da, ezti beltz distiratsua duen parrilla, aurrealdeko sekretu kirola eta deflector diseinua, 19 hazbeteko Y-formako hub eta GR logotipo esklusiboa ditu. Postura orokorra txikiagoa da eta mugaz gaindiko estiloa desberdina da.

Barruko materiala guztiz berritzen da. Bertsio arruntak erdiko kontsola eta ate panela material bigunekin estaltzen ditu eta goi-mailako eredua larruzko bolantearekin eta alcantara banaketa-eserlekuekin hornituta dago. GR kirol bertsioa batez ere barruko beltza da, karbono zuntz taulak eta puntadun gorriak osatutako kirol giro sendoarekin. Eserlekuaren optimizazio ergonomikoa, atzeko errenkada ia laua da eta 446 litroko enborra (1.200 litro luzagarria) familiaren bidaien eta biltegiratzearen beharrak kontuan hartzen dira.

Serie osoa 10,25 hazbeteko kontroleko pantaila estandar gisa hornituta dago (konfigurazio altua 12,3 hazbetera), haririk gabeko carplay / Android Auto eta OTA berritzea onartzen duena. Bertsio hibridoa Toyotaren azken SmartConnect sistemarekin hornituta dago. Ahots-kontrolaren erantzunaren abiadura hobetzen da, eta nabigazioa, autoen sareak eta bestelako funtzioak barneratzen ditu. 12,3 hazbeteko LCD Instrumentu Osoak (Konfigurazio Handia) gidatzeko informazio bistaratzeko moduak eskaintzen ditu, eta horrek nabarmen hobetzen du teknologiaren zentzua.

TOYOTA SEGURTASUN SENSE 3.0 segurtasun sistema adimendunarekin hornituta dago estandar gisa, eta, besteak beste, talka-abisua, abiadura osorako egokitzapen gurutzatua, bidea mantentzeko laguntza eta oinezkoen aitorpen funtzioak barne. Gaueko detekzioaren distantzia 15 metro igo da eta AEB larrialdiko balaztarako erantzuna azkarragoa da. Goi-muturreko ereduek 360 ° irudi panoramikoak, zona bikoitzeko aire girotua, telefono mugikorreko karga eta JBL soinu sistema gehitzeko, gidatzeko esperientzia optimizatzeko.

Bertsio hibridoa bosgarren belaunaldiko II motor bikoitzeko sistemarekin hornituta dago, 2,0l atkinson ziklo motor eta motor bikoitz batez osatuta dagoena, 196 zaldi potentzia (199 zaldi-potentzia merkatu batzuetan). WLTC-ren erregai-kontsumoa 4.3-4,5l / 100km bezain baxua da, eta petrolio depositu baten erresistentzia 1.000 baino gehiagokoa da. Kilometroak. Erregaiaren bertsioak 2.0L indar dinamikoko motorra + CVT konbinazioa hartzen ditu, 6,1l erregai kontsumoa 100 kilometro bakoitzeko, leuntasuna eta ekonomia orekatzeko.

Sistema hibridoaren motor-potentzia nabarmen hobetu da. Aurreko motor irteera 72p-tik 95p-ra igo da, eta atzeko motorrak 7,2Petatik 41etara salto egin du. E-Lau gurpileko lau sistemarekin, 8-100km / h azelerazioa 8 segundoko tartean sartzen da eta GR kirolaren bertsioak% 20 hobetzen du, etetea 10mm-ko eta zuzendaritza-sintonizazio esklusiboa eta kurbaren atzerapenak klase berekoak baino hobea da.

Oinarrizko informazioa.

Produktuen zehaztapenak