Autobus

12,7 m-ko hiri-autobus elektriko huts honek, Txinako fabrikatzaile nagusi batek diseinatu eta eraikia, bidaiarien aurreko eta erdiko ateak ditu bidaiarien fluxu eraginkorra izateko, atzeko trakzio-motor sinkronoa errendimendu fidagarria izateko eta litio-burdin fosfatoaren energia biltegiratzeko sistema funtzionamendu seguru eta iraunkorra izateko. Kalitatearekin eta berrikuntzarekin konprometitutako hornitzaile profesional gisa, konpainiak eserlekuaren diseinua optimizatu du erdiko atearen aurrean 1+1/2+2 konfigurazioarekin eta 2+2 antolamenduarekin erdiko atearen atzeko zutabean, funtzio anitzeko zerbitzu-eremua eta eskuzko gurpil-aulkiaren arrapala ere sartu ditu bidaiari guztien irisgarritasuna eta erosotasuna hobetzeko. Autobusa ekoizpen eta proba-instalazio aurreratuekin hornitutako fabrika moderno batean ekoizten da, eta unitate bakoitzak hiri garraio publikoko aplikazioetarako segurtasun, fidagarritasun eta ingurumenarekiko errespetuzko estandar altuenak betetzen dituela bermatuz.

12 metroko solairu biko autobus elektriko huts hau, fabrikatzaile nagusi batek Txinan diseinatu eta eraikia, puntako fabrika batean ekoizten da eta hornitzaile fidagarri baten bidez eskaintzen da. Ibilgailu osoa 12000 mm-ko luzera du aurrealdeko eta atzeko zoru baxuekin, 4250 mm-ko altuera, 5950+1500 mm-ko gurpil-distantzia eta aurreko/erdiko ateak ≥1000 mm-ko zabalera garbiarekin. Gehienezko 90 km/h-ko abiadura du eta 82+1 eserlekuko eserlekuak ditu, guztira 98+1 bidaiarirako edukiera duena, goiko solairuko 55 eserleku, beheko bizkarreko 27 eserleku, 2 eserleku tolesgarri eta lehentasunezko 4 eserleku barne.

Fabrikatzaile nagusi batek Txinan diseinatu eta eraikitako 10,7 m-ko Pure Electric Bus-ek 10700 mm-ko luzera orokorra du, 1000 mm-ko atearen zabalera garbia aurreko eta erdiko ateentzat, zoru baxua erdiko atearen aurrean eta bi urrats atzean; atzeko aldean haize bikoitzeko iman iraunkorreko motor sinkrono batekin hornituta dago, gehienez % 25eko igoera-malda eta 90 km/h-ko abiadura maximoa ematen duena, eta fabrika moderno eta ondo hornitutako hornitzaile profesional bat bilatzen duten operadoreentzako aukera fidagarria da.

Txinako fabrikatzaile nagusi batek diseinatu eta eraikitako 7,2 m-ko autobus elektriko huts honek 7250 mm-ko luzera eta 2240 mm-ko zabalera ditu. Energia berriko garraio publikoko soluzioen hornitzaile fidagarri gisa, fabrikak aurrealdeko eta atzeko aire-esekiduraz hornitu du autobusa, gehienez %25eko igoera-malda eta 80 km/h-ko abiadura maximoa lortu ahal izateko. 2+1 eserlekuko antolaketarekin, autobusak 22+1 bidaiarientzako eserleku erosoa eskaintzen du.

XMQ6122AY Pure Pure Electrian erregeak Motors Long Motors-ek garatutako energia elektrikoa da. XMQ61222AYBEVL izendatutako ereduak, 11.650 mm-ko gorputzaren luzera du, 2.500 mm edo 2.550 mm-ko zabalera eskaintzen du eta 3.610 mm-ko altuera aukerak, 3.470 mm-ko, edo 3.650 mm-ko altuera. Ibilgailuen masa gordina 18.000 kg da, konfigurazioaren arabera 12.550 kg edo 12.000 kg-ko pisuak ditu. Eserlekuko edukiera 24 eta 54 bidaiari bitartekoa da, eta ibilgailuak 100 km / h-ko abiadura gorenera iritsi daiteke. AMPERAX Technology Co., Limited (CATL) ekoitzitako Litio Burdin Fosfato (LFP) bateriak ditu. Unitate motorrak 220 kW-ko potentzia eta 360 kW-ko potentzia gailurra eskaintzen ditu.

King Long XMQ61275by / Dy (Dragon II) erregeak Motors Long Motors-ek diseinatutako bandera eredua da, turismo handiko, taldeko garraiorako eta bidaiarien garraio merkatuetarako. Ibilgailuak 12.000 mm-ko gorputzaren luzera du, 2.550 mm-ko zabalera eta altuera anitzeko aukera batzuk: 3.550 mm, 3.695 mm, edo 3.820 mm. Ibilgailuen masa gordina 18.000 kg da, 12.900 kg-ko pisua duen pisua eta eserlekuko konfigurazioak 24 eta 56 bidaiari artean. Entrenatzailea motorraren aukerak ditu, hala nola Yuchai YCK09350-60 eta Weichai WP10H375E62, 257 kW eta 276 kW-ko gehienezko potentzia irteerak, hurrenez hurren, eta 6ds180T transmisiora joaten da.

XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric errendimendu handiko bidaiarien ibilgailu altuko ibilgailua da. 7 metroko frogatutako mendi plataforma batetik eboluzionatu da, 8 metroko luzera luzatu da zabalera batekin 2,28 metrora. Eserlekuak 2 + 2 diseinuan antolatuta daude, 34 eserleku gehienez gidaria barne. Kanpoko klasiko eta estetikoa barruko zabalagoa da, handitutako gorputza dela eta, gaitasun handiko autobusetarako eskaera modernoak topatuz. Eredua autobus eta bidaiarien bertsioetan eskuragarri dago, distantzia ertaineko eta distantzia laburrerako, turismo, ibilaldirako eta beste merkatuetarako egokia da. Magnet sinkronikoko motor iraunkorrek bultzatzen dute 90/160 kW-ko potentzia puntuatuarekin. Energia biltegiratze sistemak litio burdin fosfatoak (LFP) bateriak erabiltzen ditu, 121 kWh-ko, 141 kWh-ko edo 180 kWh-ko aukera ugari ditu, gidatzeko aukera bikaina eskaintzen duena.

XML6805 Polaris 8 metroko autobus elektrikoaren eredua da, 8.050 × 2.320 × 3.130 mm-ko dimentsio orokorrekin. 70 pertsonako bidaiarien ahalmena du, 13 eta 24 eserleku barne, 10.400 kg-ko ibilgailuen masa gordina, eta 6.940 kg-tik 7.200 kg bitartekoa da. Autobusa Makina sinkronikoko motor batek gidatzen du eta litio-bateria-paketea erabiltzen du 576 V-ko tentsioarekin, 200 ah dituen ahalmena duena, eta 115,2 kWh-ko energia biltegiratze osoa, 150 km baino gehiagoko gidaritza eskainiz.

Dongfeng EQ6731LTV Dongfeng-eko ibilgailu bereziko autobusak ekoitzitako autobide bidaiarien entrenatzailea da, batez ere bidaiarien garraiorako, turismo eta taldeko bidaietarako diseinatua. Ibilgailuak 7.320 mm-ko luzera du, 2.250 mm-ko zabalera eta bi altuera aukera eskaintzen ditu: 2.850 mm edo 3.060 mm. 7.400 kg-ko ibilgailuen masa gordina du eta 4.800 kg edo 4.980 kg-ko pisu okerra du. Eserlekuko edukiera 24 eta 31 bidaiari bitartekoa da. Entrenatzailea motorraren aukerak ditu, hala nola Yuchai YC4FA130-50 eta Weichai WP3.7Q130E50, 95 kW eta 103 kW arteko potentzia irteerak entregatzen. Txinako V emisio estandarrak betetzen ditu eta gehienez 100 km / h-ko abiadura lor dezake.

Dongfeng bidaiarien entrenatzailea errendimendu handiko bidaiarien entrenatzailea da, 4 × 2 disko konfigurazioa eta 4.500 mm-ko gurpila dituena. Dongfeng Cummins D6.7NS6b230 Diesel motorraren bidez elikatzen da, Txinako VI emisio estandar nazionalekin, 170 kW-ko potentzia-irteera duena. Ibilgailuak 90 km / h-ko abiadura gorena du eta gutxienez 240 mm-ko gutxieneko garbitasuna, errepide egokitasun ona bermatuz. Bere dimentsioak 8.350 mm-ko luzera du, 2.480 mm-ko zabalera eta altuera anitzeko aukera batzuk: 3.215 mm, 3.315 mm, edo 3.470 mm. Ibilgailuen masa gordina 16.500 kg da, 9.800 kg-ko pisu okerra du. Eserlekuko edukiera 24 eta 31 bidaiari bitartekoa da.

Dongfeng autobus elektriko hutsa 10,48 metroko luzera duen autobus elektriko hutsa da. 17.000 kg-ko ibilgailuen masa gordina du eta 11.000 kg-tik 11.300 kg bitartekoa da. Autobusak 86 pertsonako bidaiarien ahalmena eskaintzen du, 24 eta 41 eserleku eta 69 km / h-ko abiadura gehienez. Gorputzaren egitura monokokoa du, 5.000 mm-ko eta atzeko / atzeko aldean, 3.390 mm-ko eta 3.090 mm-ko gurpila ditu, hurrenez hurren. Ibilgailua TZ405XSD23 motor elektriko batez hornituta dago, 150 kW-ko energia-irteera bat entregatzen du eta litioko burdin fosfato (LFP) bateriak erabiltzen ditu energia biltegiratze sistema gisa.

Dongfeng EQ6120CCHEV-a 12 metroko luzera duen autobus hibridoa da, 18.000 kg-ko ibilgailu masa gordina duena eta 12.200 kg edo 12.500 kg-ko pisu-pisua. 83 pertsonako bidaiarien ahalmena du, eserleku aukerak 24 eta 42 eserleku ditu eta gehienez 69 km / h-ko abiadura. Autobusak gorputzaren egitura monokokoa du, 2.680 mm-ko eta 3.320 mm-ko 6.000 mm-ko gurpila eta atzeko aldean, hurrenez hurren. YK210-B-N5 motorren eredu batez hornituta dago, 152 kW-ko potentzia irteera bat entregatzen du, 5.880 ml desplazamendua eta Txinako V emisio estandarrak betetzen ditu. Energia biltegiratzeko sistema litio-burdin fosfato (LFP) potentzia bateriek osatzen dute, eta unitate motorra iman sinkronikoko sinkronikoa da.