Produktuak

BYD P20 serieko eskorgaak palet elektrikoen kamioiak dira, hala nola, P20PS eta P20PS-U bezalako modeloetan eskuragarri, ibiltzeko edo zutik gidatzeko moduak. Baloratutako karga-ahalmena 2000kg da. Altuera altuera 120mm ingurukoa da orokorrean, karga osoko bidaia-abiadura 6km / hera iritsi daiteke, eta karga gabeko abiadura 12km / h-koa da. Eskalada edukiera% 8 da erabat kargatuta dagoenean eta% 20 deskargatu denean. Serie honetako orga jasotzailearen zabalera 726mm ingurukoa da gutxi gorabehera, eta gutxieneko bihurketa erradioa 1680mm-tik 1750 mm-ra bitartekoa da. Eragiketa malgua du, biltegiak bezalako espazio estuetan lan egiteko egokia da.

NoBlelift A-serieko eskorgaxkak, esate baterako, litio-ioien kontrako orga-orga elektronikoak eta barneko errekuntzako orga elektronikoak dira, karga-gaitasunak dituzten karga-gaitasunak estaltzen dituztenak, 2 tona 5 tona eta 2,5 metro arteko altuera altxatzea. Horien artean, Litio-ioien kontrako orgaezuluak CPD20 eta CPD25 bezalako modeloetan daude eskuragarri, eta barne errekuntzako orga elektronikoak 3,0-3,8 tonako karga-ahalmena dute. Orga jasotzaile serie honek funtzionamendu metodoak hartzen ditu, esaterako, ibiltzea edo zutik gidatzea, eta hainbat behar dituzten beharrak asetzeko, hala nola biltegien karga manipulatzeko, pilatzeko eta kanpoko eragiketak.

Anhui Heli-k egindako H3C serieko eskorgaak barneko errekuntzako orga-azala dira, hainbat modeloetan eskuragarri daude, 2-3,2 tonako karga-gaitasunak eta 3,5-5 tona karga-ahalmenak, gasolina edo petrolio gas likidotua (PGL). Haien igoera ahalmena 2 tonako 5 tona bitartekoa da, karga zentroko 610 mm-ko distantzia duena, eta mast estandarraren altuera 3000 mm-ko altuera izan ohi da. Orga-serie hau egokia da zama kargatzeko eta deskargatzeko eragiketetarako, hala nola portuak, kaiak eta tren geltokiak, eta ingurune konplexuen lan baldintzak bete ditzake.

FOTON BJ3045D9JBA-31 ardatz bakarreko zabortegi sendoa da, eraikuntza, meatzaritza eta material garraiorako diseinatua. 122HP H20-120-1060 Diesel motor batek bultzatuta (Txinako VI emisioekin bat etorriz betetzen da), errendimendu sendoa ematen du 12,4l / 100 km-ko erregai-eraginkortasunarekin. 1,6 tonako eta 3,2 metroko karga-koadroko karga-ahalmena du, modu eraginkorrean maneiatzen ditu harea, legarra eta eraikuntzako hondakinak bezalako materialak. Kamioiak HC420l altzairuzko karga-ohe iraunkorra du (1,5 mm-ko lodiera) eta abs balazta segurtasun hobetuagatik.

Wacker Neuson Dw30e zero emisio gurpila da, ekologikoki eta materialen manipulazio eraginkorra eta eraginkorra diseinatutakoa. Bauma 2025-en aurkeztu den prototipo gisa, errendimendu indartsua ingurumenaren iraunkortasunarekin uztartzen du, zarata sentikorreko guneetarako eta eraikuntza berdeen proiektuak1.

Sinotruk Howo 6 × 4 Dump kamioia konponbide sendoa eta polifazetikoa da meatze, eraikuntza eta material handien garraiorako. Errendimendu handiko 371HP Weichai / Cummins motor batek bultzatuta, aparteko momentua eta erregaiaren eraginkortasuna eskaintzen ditu, produktibitatea baldintza zorrotzetan bermatuz. 21-40 tonako karga-ahalmena eta eskuzko transmisio malkartsua izanik, karga astunak erraztasunez maneiatzen ditu.

Dongfeng EQ6731LTV Dongfeng-eko ibilgailu bereziko autobusak ekoitzitako autobide bidaiarien entrenatzailea da, batez ere bidaiarien garraiorako, turismo eta taldeko bidaietarako diseinatua. Ibilgailuak 7.320 mm-ko luzera du, 2.250 mm-ko zabalera eta bi altuera aukera eskaintzen ditu: 2.850 mm edo 3.060 mm. 7.400 kg-ko ibilgailuen masa gordina du eta 4.800 kg edo 4.980 kg-ko pisu okerra du. Eserlekuko edukiera 24 eta 31 bidaiari bitartekoa da. Entrenatzailea motorraren aukerak ditu, hala nola Yuchai YC4FA130-50 eta Weichai WP3.7Q130E50, 95 kW eta 103 kW arteko potentzia irteerak entregatzen. Txinako V emisio estandarrak betetzen ditu eta gehienez 100 km / h-ko abiadura lor dezake.

Dongfeng bidaiarien entrenatzailea errendimendu handiko bidaiarien entrenatzailea da, 4 × 2 disko konfigurazioa eta 4.500 mm-ko gurpila dituena. Dongfeng Cummins D6.7NS6b230 Diesel motorraren bidez elikatzen da, Txinako VI emisio estandar nazionalekin, 170 kW-ko potentzia-irteera duena. Ibilgailuak 90 km / h-ko abiadura gorena du eta gutxienez 240 mm-ko gutxieneko garbitasuna, errepide egokitasun ona bermatuz. Bere dimentsioak 8.350 mm-ko luzera du, 2.480 mm-ko zabalera eta altuera anitzeko aukera batzuk: 3.215 mm, 3.315 mm, edo 3.470 mm. Ibilgailuen masa gordina 16.500 kg da, 9.800 kg-ko pisu okerra du. Eserlekuko edukiera 24 eta 31 bidaiari bitartekoa da.

Dongfeng autobus elektriko hutsa 10,48 metroko luzera duen autobus elektriko hutsa da. 17.000 kg-ko ibilgailuen masa gordina du eta 11.000 kg-tik 11.300 kg bitartekoa da. Autobusak 86 pertsonako bidaiarien ahalmena eskaintzen du, 24 eta 41 eserleku eta 69 km / h-ko abiadura gehienez. Gorputzaren egitura monokokoa du, 5.000 mm-ko eta atzeko / atzeko aldean, 3.390 mm-ko eta 3.090 mm-ko gurpila ditu, hurrenez hurren. Ibilgailua TZ405XSD23 motor elektriko batez hornituta dago, 150 kW-ko energia-irteera bat entregatzen du eta litioko burdin fosfato (LFP) bateriak erabiltzen ditu energia biltegiratze sistema gisa.

Dongfeng EQ6120CCHEV-a 12 metroko luzera duen autobus hibridoa da, 18.000 kg-ko ibilgailu masa gordina duena eta 12.200 kg edo 12.500 kg-ko pisu-pisua. 83 pertsonako bidaiarien ahalmena du, eserleku aukerak 24 eta 42 eserleku ditu eta gehienez 69 km / h-ko abiadura. Autobusak gorputzaren egitura monokokoa du, 2.680 mm-ko eta 3.320 mm-ko 6.000 mm-ko gurpila eta atzeko aldean, hurrenez hurren. YK210-B-N5 motorren eredu batez hornituta dago, 152 kW-ko potentzia irteera bat entregatzen du, 5.880 ml desplazamendua eta Txinako V emisio estandarrak betetzen ditu. Energia biltegiratzeko sistema litio-burdin fosfato (LFP) potentzia bateriek osatzen dute, eta unitate motorra iman sinkronikoko sinkronikoa da.

XCMG XCT40U Ebaketa handiko 25 tonako kamioiaren garabia da, errendimendu eta eraginkortasun handiko diseinatuta. 42 m-ko bost ataleko boom (hautazko jib batekin luzagarria da), industria-estandarrak baino% 10eko altuera handiagoa da, energia aurrezteko sistema hidrauliko aurreratuari esker. Kenworth T880 txasis batean eraikia, U.S. DOT ziurtagiria betetzen du bigarren ardatz gidariarekin / igotzean, Ipar Amerikan pisu banaketa optimoa24.

Zoomlion ZTC25 serieak punta-puntako 25 tonako kamioiaren ganbera hamaikakoa da, ingeniaritza aurreratuak konponbide ekologikoekin uztartuz. ZTC250NEV (elektriko hutsa) eta ztc251V562-1 bezalako eredu nagusiak (erregai-elikagaiak) aparteko errendimendua ematen dute. ZTC250NEV-k, munduko lehen kamioi garabia, zero emisioak, 90km / h abiadura handienak ditu, eta% 50eko gradientearen% 50, energia-modeloak% 35 besterik ez da.