Xpeng G9L

XPENG G9L tamaina osoko bost eserlekuko luxuzko SUV enblematiko bat da. "Bost eserlekuko teknologia-ontzi handi global" gisa kokatuta, G9L-k bere oinarrizko arkitektura teknikoa sei eserlekuko GX handiagoarekin partekatzen du eta nazioarteko merkatuetarako oinarritik diseinatuta dago.

Kanpoko neurriak eta diseinua

G9L-k 5.120 mm-ko luzera, 1.999 mm-ko zabalera eta 1.782 mm-ko altuera neurtzen ditu, 3.100 mm-ko gurpil-basearekin. Honek 229 mm-ko luzera handia, 62 mm-ko zabalera eta 102 mm-ko gurpil-distantzia suposatzen du irteerako G9ren aldean. JuanMa López Ferrariko Kanpoko Diseinuko burua ohiak zuzendutako diseinuak fastback-inspiratutako profila du, atzeko spoiler flotagarri liraina eta eskuragarri dauden 22 hazbeteko zabalera mailakatuko gurpilak, 0,238ko arrastatze koefizientea lortzen duen bitartean. Milioi pixeleko AI proiekzio digitaleko argiak bigarren belaunaldiko VLA sistemarekin integratzen dira eta 600 metrora arte dauden objektuak hauteman ditzakete.

Powertrain bikoitzeko aukerak: BEV eta EREV

G9L bateria elektrikoarekin (BEV) eta autonomia zabaleko ibilgailu elektrikoarekin (EREV) motorrekin eskaintzen da. BEV bertsioa 91,9 kWh edo 110 kWh-ko bateria-paketeekin dago eskuragarri, eta CLTC-ko autonomia 805 km-rainokoa da. Motor bikoitzeko gurpil-trakzio osoa duen BEV-ak 430 kW (577 PS gutxi gorabehera) ekoizten ditu eta 0tik 100 km/h-ra bizkortzen du 4,45 segundotan. EREV bertsioak 1.5T gama hedatzailea 63.3 kWh LFP bateriarekin parekatzen du, eta 435 km-ko autonomia elektriko hutsa eskaintzen du CLTC baldintzetan eta 1.602 km-ko autonomia konbinatua, 92 oktanoko gasolinarekin funtzionatzen duen bitartean. Bi tren motorrak domeinu osoko 800 V-ko goi-tentsioko plataforma batean eraikita daude 5C karga ultra-azkar-gaitasunarekin, eta 450 km-ko distantzia gehitzen dute 9 minututan.

Gidatze Adimenduna eta Kabina Teknologia

G9L XPENGren bigarren belaunaldiko Vision-Language-Action (VLA) sistemaz hornituta dago, hurrengo 6.3.0 eguneratzeak ereduaren parametroak 3.5 aldiz handituko ditu eta % 300eko pertzepzioaren sentsibilitatea hobetzen du. Ultra trims-ek berez garatutako hiru Turing AI txip dituzte, 2.250 gailu informatikoko potentzia ematen dutenak, Robotaxi L4 mailako gaitasunak aukeratzen dituztenak, besteak beste, pullover autonomoa, aparkalekuak bilatzea eta ahots-agindutako bazterreko geldialdia. Kabinak 17,3 hazbeteko ukipen-pantaila zentrala, 88 hazbeteko errealitate areagotuko head-up display, 21,4 hazbeteko 3K atzeko entretenimendu-pantaila bat eta 33 bozgorailuzko audio-sistema ditu. Munduko lehen AI bidezko eserleku moldagarrien sistemak 91 presio sentsore erabiltzen ditu gorputz-mota detektatzeko eta laguntza automatikoki doitzeko, gorputz-moten %98ra egokitzeko. Zama-edukiera 1.152 litrokoa da guztira, 230 litroko lur azpiko biltegiratze konpartimendua barne.

Enblematikoen txasisa eta manipulazioa

Aldaera guztiek ganbera biko aire-esekidura duen xasis enblematiko adimendun bat dute eta atzeko ardatzeko gidatzeko kable bidez, 5,4 metroko gutxieneko biraketa-erradioa eskaintzen dute, hiriko auto trinko baten parekoa. G9L-k bere klaseko altze probarik azkarrena ere egin zuen, manipulazio dinamika paregabea erakutsiz. Ibilgailuak hiru urteko probak egin ditu 26 herrialde eta eskualdetan, probaren kilometraje metatua 6,74 milioi kilometro baino gehiagokoa izan da, eta 3.000 arau-eskakizun baino gehiago betetzen ditu mundu osoko 64 herrialde eta eskualdetan.

Zein da XPENG G9L-ren BEV eta EREV bertsioen arteko aldea?

BEV (bateria elektrikoa) bertsioa 91,9 kWh edo 110 kWh-ko bateria-paketeekin eskuragarri dago, eta CLTC-ko autonomia 805 km-ra artekoa eskaintzen du. Motor bikoitzeko gurpil-trakzio osoa duen BEV-ak 430 kW ekoizten ditu eta 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du 4,45 segundotan. Gidatze elektriko hutsa lehenesten duten karga azpiegitura fidagarrietarako sarbidea duten bezeroentzat aproposa da. EREV (eremu zabaleko ibilgailu elektrikoa) bertsioak 1.5T autonomia-hedapena 63.3 kWh-ko LFP bateriarekin konbinatzen du, 435 km-ko autonomia elektriko hutsa eskaintzen du eguneroko joan-etorrietarako eta 1.602 km-ko autonomia konbinatua distantzia luzerako bidaiatzeko, 92 oktanoko gasolinarekin funtzionatzen duena. Bi bertsioek 5C karga ultra-azkarra dute, eta 450 km-ko autonomia gehitzen dute 9 minututan.

Zer saldu osteko laguntza espero dezaket Xpeng-engandik?

Salmenta osteko talde profesionala dugu. Ekoizpenaren inguruko galderarik baduzu, jarri harremanetan nirekin lasai. Zein dira XPENG G9L-ren ezaugarririk nabarmenenak?

G9L-ren ezaugarri aipagarrienak honako hauek dira: (1) Munduan lehen AI egokitutako eserlekuak: industriako lehen eserleku-sistema 91 presio-sentsore erabiltzen ditu gorputz-mota detektatzeko eta euskarria automatikoki doitzeko; (2) Klaseko lehen espazioa: 5.120 mm-ko luzera, 3.100 mm-ko gurpil-basearekin, 1.152 L-ko maletarraren edukiera eta bidaiarien erosotasuna lehenesten duen bost eserlekuko diseinuarekin; (3) Gidatze autonomo enblematikoa: 2.250 konputazio-ahalmenaren goi mailako L4 mailako funtzioekin, jalgiketa autonomoa, aparkalekuen bilaketa eta ahots bidez agindutako bazterreko geldialdia barne; (4) 5C karga ultra-azkarra: 9 minutu 450 km-ko distantzia gehitzeko; eta (5) Handiagoa: ganbera biko aire-esekidura estandarra eta atzeko ardatzeko direkzioa 5,4 metroko biratzeko erradioa ematen dute tamaina osoko neurriak izan arren.