Whatsapp
Berriki, Automobilen Fabrikatzaileen Elkarteak datu multzo aipagarria kaleratu zuen: urte honetako lehen zazpi hilabeteetan, Txinako automobilen produkzioa + 18.235 milioi unitate izan dira, urte arteko% 12,7ko gehikuntza +% 12,7; Salmentak + 18.269 milioi unitate handitu dira, urte arteko% 12ko hazkundea; Ibilgailuen esportazioak 36,8 milioi unitate igo dira, urte arteko% 12,8ko hazkundea. Datu hauek automobilgintzaren merkatu globalean gero eta gogorragoa den lehiaketaren aurka adierazten da, Txinako automobilen esportazioak hazkunde joera sendoa erakusten ari direla.
Gidaba-faktore ugarien artean, energia-ibilgailu berrien artean, zalantzarik gabe, automobil esportazioen hazkuntzarako motorra bihurtu da. Lehen 7 hilabeteetan, energia-ibilgailu berrien esportazioak 1308000 unitate igo zituen, urte arteko% 84,6ko hazkundea, atzerriko merkataritzaren hazkundearen nabarmenagoa bihurtuz. Uztailean, energia-ibilgailu berrien esportazio bolumena automobil esportazio osoaren% 39,1 izan zen, aurreko hilaren aldean 4,5 puntu gehikuntza, altuera historiko bat lortuz. Energia-ibilgailu berriak automobil esportazioen hazkuntzarako motorra bihurtu da eta aurten bereziki nabarmena izan da joera hori. Esportazioaren ereduaren ikuspegitik, "enpresa gorenek eta ondorengo enpresen jarraipenen arabera" ezaugarriak aurkezten ditu. Byd, Geely, Chery eta Changanek, esaterako, errendimendu sendoak erakutsi dituzte eta sortzen ari diren etxeko marka batzuk atzerrian dauden merkatuetan ere sortzen hasi dira, txinatar energia marka berrien lehiakortasun orokorra hobetzen ari dela adieraziz. Adibidez, Atzerriko atzerriko salmentek + 4,7 milioi ibilgailu gainditu zituzten aurtengo lehen seihilekoan, iazko urte osoaren mailara hurbilduz, urte arteko hazkundea% + 130 urtetik gorako hazkundea. Gaur egun, energia-ibilgailu eredu berriak 110 herrialde eta eskualde baino gehiago sartu dira mundu osoan sei kontinentetan. Ekoizpen-ahalmenaren diseinurari dagokionez, BYDk ekoizpen oinarriak ezarri ditu Thailandian, Brasilen, Hungarian, Uzbekistan eta beste leku batzuetan. Aldi berean, gero eta txinatar auto konpainia gehiago atzerrian eraikitzeko lantegien erritmoa azkartzen ari dira, ibilgailu bakarreko esportazio batetik "lokalizatutako produkzio + zerbitzu global" + etapa berri batera mugituz. Abuztuaren 22an, Byd Autok-ek Malasiako muntaia planta eraikiko duela jakinarazi zuen, 2026an ekoizpena ofizialki hastea espero zena. Abuztuaren 16an, Brasilgo Fabrika Handia Ofizialki osatu eta martxan jarri zen. Hasierako fasean, haval + h6 + serieko ereduak ekoiztean oinarrituko da, HAVAL + H9 + HIRGHT + HAND CANNON, etab., Brasilgo merkatuan adimen eta elektrifikazio eskaria betetzeaz gain, Latinoamerikako merkatu osora ere erradiatzen du. GAC taldea, Changan Automobile eta Xiaopeng motorrek, esaterako, munduko leku askotan inbertitu dute.
Esportazio produktuen egituraren ikuspegitik, ibilgailu elektriko hibridoak plug-in bihurtu dira esportazioen puntu gehigarri nagusia. Aurtengo lehenengo 7 hilabeteetan, Txinak 833000 ibilgailu elektriko hutsak esportatu zituen, urte arteko% 50,2ko hazkundea; Aldi berean, ibilgailu elektriko hibridoen plug-in esportazioak 475000 unitate lortu zituen, urte arteko% 210 igo da. Cui Dongshu, Txinako Automobilen Fabrikatzaileen Elkarte Nagusiko idazkariak uste du ibilgailuen esportazio osoak CKD + esportazioetara aldatzeak eta atzerriko produkzio lokalizatua etorkizuneko joera dela, eta horrek lagunduko die enpresek hobeto hobetzen dituzten zerbitzuen gaitasunak hobetzeko.
Esportazio helmugak, Belgika, Erresuma Batua eta Espainia bezalako herrialdeei dagokienez, Filipinak eta Brasil bezalako herrialde estatubatuarrak, hala nola Mexiko eta Brasilgo herrialde estatubatuarrak bihurtu dira energia-ibilgailuen esportazio berrien helmuga nagusiak. EBko eskualderainoko esportazioetan etenaldi batzuk izan arren, hazkunde azkarra ekainean eta uztailean lortu zen. Txinako automobilen konpainiek atzerrian kontsumitzaileen konfiantza lortzen ari dira, ibilbide teknologiko dibertsifikatuen bidez, konfigurazio funtzional adimendunen bidez, kostu-eraginkortasun bikaina eta salmenta eta zerbitzu malguak. Automobilen merkatuan, Chen Shihua, Txinako Automobilen Elkartearen idazkaritza nagusiak uste du politika nazional argiak kontsumitzaileen konfiantza egonkortzen lagunduko duela, automobilen kontsumoa bultzatzen jarraitzeko eta industriaren funtzionamendu egokia ziurtatzen duela urteko bigarren seihilekoan. Elkarteak aurreikusten du automobilen urteko salmenta guztira + 32,9 milioi, urte arteko% 4,7ko hazkundea izango dela, eta% 4,7ko igoera izan da.
Oro har, energia-ibilgailu berriek bultzatuta, Txinako automobil esportazioak kapitulu berriak idazten ari dira etengabe. Teknologiaren etengabeko aurrerapenarekin eta atzerriko diseinua etengabe hobetzeko, Txinako Automobilak nazioarteko merkatuan jarrera garrantzitsuagoa okupatzea espero da.
