Whatsapp
Ekialde Hurbileko basamortuetan, ekialdetik iraultza berdea lasaitzen ari da. Txinako energia-ibilgailuen marka berriak ez dira jada etxeko merkatuaren barne lehiaketarekin; Horren ordez, Ekialde Hurbileko petrolio aberatsari arreta ematen diote. Irailaren 8an, Alemanian, 2025eko Municheko Nazioarteko Motor Motorretan, Aito markak M5, M8 eta M9 modelo globalekin estreinatu zuen, Ekialde Hurbileko merkatuan marka sakona merkaturatzeko.
Hiru auto berri guztiek EAEko merkatuaren sarbide ziurtagiria gainditu dute eta oso optimizatu dira, ekialdeko merkatuaren ezaugarriei erantzuteko. Honen ondoren, Avita Teknologiak Avita-k Avita-k Municheko Avita-rekin hitzarmen nazionala sinatu zuen, Ekialde Ertaineko Eskualdean. Municheko Nazioarteko Motor Motor. Aito Booth-ek hiru modelo berri estreinatu zituen, AITO 9, AITO 7 eta AITO 5, Ekialde Hurbileko merkatuan sakonki lokalizatuta egon direnak. Liyang-ek Sirius automobileko presidenteak adierazi zuen Aitoren estrategia globalean mugarri garrantzitsua dela. Berrikuntza teknikoarekin eta merkatuaren onarpenarekin, markak adimenaren garaian "luxuzko" posizionamendu paregabea ezarri du. Aldi berean, Avita teknologiak Ekialde Ertaineko merkatuan ere bere diseinua azkartzen ari da. EAEko, Qatar, Jordan eta Egiptoko merkatuetan sartu ondoren, Avita lankidetza hitzarmena lortu du Kuwaitiko Automotive Dealer taldearekin Alghanim Sons Taldearekin. Bi alderdiek tokiko marka abiarazteko eta ibilgailuen entrega lortzeko asmoa dute 2026 hasieran.
Lokalizazio egokitzapena gakoa da.
Ekialde Hurbileko merkatuaren ingurune natural bereziari erantzunez, Txinako energia-ibilgailuen marka berriek tokiko garapen sakona egin dute. AITO serieko ereduak sakonki optimizatu dira, hala nola, kokapen adimendunak eta hardwarearen errendimendua. Hiru ereduek elkarrekintza eleanitza onartzen dute txineraz, ingelesez eta arabieraz, eta tokiko ekosistema digitalean integratu dute. Hardware mailan, ibilgailuek errendimendua hobetu dute tenperatura eta hareharri altuak, esaterako, bertako araudia betetzen dela ziurtatuz, erabiltzailearen esperientzia hobetzen duen bitartean. Adibidez, Wenjie M5-en gidatzeko smart sistemak eta 4D milimetro-uhin radar berritu du, segurtasun aktiboa lortzeko eta larrialdietarako zuzendaritza funtzio automatikoak gehituz, eta balaztatze sistema erosoak eta kalibre gorriaren diseinua nabarmentzen dira.
Avita teknologiak ere lokalizazioaren garrantzia aitortzen du. ASG Taldearen esperientziak automobilgintzaren esperientziak Avita lagunduko du Kuwaitiko kontsumitzaileen lehentasunetara egokitzen, esate baterako, tenperatura handiko basamortuko inguruneetarako ibilgailuen egokitzapenak eta kargatzeko azpiegitura lokalizatua diseinatzeko.
Atzerriko hedapen eredu dibertsifikatuak
Txinako energia-ibilgailuen marka berriek Ekialde Hurbileko merkatuan atzerrira joateko ikuspegi dibertsifikatua hartu dute. Aito markak zuzenean bere indar eta produktuen abantailak erakusten ditu nazioarteko auto ikuskizunetan parte hartu eta tokiko ziurtagiriak lortuz. Bestalde, Avita-k, batez ere, "itsasontzi bat maileguan hartzeko ontzia hartzen du, bertako tokiko saltzaileekin topo eginez, gainontzeko inbertsio arriskuak murrizteko. Lankidetza eredu honek Avita-ren atzerriko atzerriko estrategia 'islatzen du: tokiko saltzaileekin elkartuz, inbertsio zuzeneko kostuak eta arriskuak murrizten ditu merkatuaren barneratzea azkartzen duten bitartean. Gainera, enpresa batzuek, hala nola Lufada Motors-ek, energia-ibilgailu berrien esportazio zerbitzuko eremuan arreta jartzen dute, zerbitzu sistema integrala ezarriz aurre-salmenta, salmenta eta salmenta osteko zerbitzuak estaltzen dituena. Dubai eta Riyadh-ko esperientzia zentroak sortu dituzte, 7 eguneko proba sakoneko zerbitzuak eskaintzen dituztenak eta Ar ko autoen ikusteko sistema garatuz urruneko konfigurazio arruntak laguntzeko.
Merkatu Lehiaketa Paisaia
Saudi Energia Berriak ibilgailu elektrikoko merkatuak "nazioarteko marka sendoak eta tokiko markak goratzen dituen paisaia lehiakorra da." Ibilgailuen salmenta orokorrei dagokienez, Tesla merkatuaren abangoardian geratzen da,% 27ko merkatu kuota kontabilizatzea, 3. ereduaren eta Y ereduaren eta Ereduaren Modelaren eta Model Y. ereduaren ondorioz.
Galdaska2024an Saudi merkatuan sartuta egon da, batez ere bere zigiluarekin eta Yuan Plus modeloekin oso ezagunak dira klase ertaineko familien artean, merkatuaren kuota% 15 inguru handituz. BMW eta Mercedes-Benz bezalako luxuzko marka tradizionalek% 10eko kuota inguru mantentzen dute beren eredu altuko eredu elektrikoetan oinarrituz. Tokiko marken artean, Lucid motorrak egonkorrak izan dira luxuzko sektore elektrikoan, merkatu handiko merkatuaren% 7 inguru harrapatzen duena, bereziki balio handiko gizabanakoek aldentzen dutenak. Hala ere, Saudi Sobeurako Funtsak inbertitutako tokiko marka batek merkatuan azkar ireki zuen 2025ean bere lehen masa ekoizten duen eredua abiarazi ondoren, urte barruan% 5etik gorako merkatu kuota lortzea espero zuen.
Erronkak eta aukerak elkarbizitzen dira.
Txinako energia-ibilgailuen marka berriek Ekialde Hurbileko merkatuan erronka ugari izaten dituzte. Nazioarteko merkatua oso lehiakorra da, erraldoiak Tesla etaGaldaskaBurua hastea dagoeneko. Kultur desberdintasunek markaren egokitzapenean zailtasunak sor ditzakete. Hornidura-katearen globalizazioak konplexutasuna areagotzen du; Merkataritzako oztopoak bezalako faktore geopolitikoek aurrera egin dezakete. Udako tenperatura altuak bateriaren errendimenduan eragina izan dezake, produktuen egokitzapena eskatzen duena. Baina aukerak berdinak dira. Ekialde Hurbilean erregai ibilgailuetan oinarritu da, baina azken urteotan ibilgailu elektrikoen barneratze-tasa pixkanaka handitu da, gobernu politikek trantsizio berdea lortzeko. Eskualdeak per capita errenta altua du eta luxuzko ibilgailuen kuota garrantzitsu bat da, Avita bezalako txinako ibilgailuen marka handiko marka kokatuz ondo lerrokatzen dena. Saudi gobernuak ibilgailu elektrikoen industria garatzea funtsezko gaia da bere "Vision 2030" -eko, 2030. urtera arte, Riyadh-ko ibilgailuen% 30 elektrifikatuko dela proposatuz. Helburu hori da Ekialde Hurbileko ibilgailu elektrikoak sustatzeko lehen kronologienetako bat, txinako marketarako merkatu zabala eskainiz.
Etorkizuneko ikuspegia
Ekialde Hurbileko gobernuek eraldaketa berdea eta garapen iraunkorra sustatzen dutenez, Txinako Energia Berriko Ibilgailuen Marka Berriek aukera zabalak dituzte merkatu honetan. Avita-k 5025 herrialde baino gehiagoko 50 herrialde baino gehiago sartu nahi ditu eta 160 salmenta saltoki baino gehiago ezartzen ditu. 2030. urterako, Avitak estalitako herrialde kopurua areagotzea du helburu, atzerriko salmenten kontabilitatearekin salmenten guztizko% 50 baino gehiago, mundu mailako luxuzko marka berria ezartzen duena. Saudi gobernuak Riyadh-ko ibilgailu berrien% 30 baino gehiago sustatu nahi du 2030 baino lehen, eta helburu hori pixkanaka ezartzen ari da. Hainbat hiritan, energia-ibilgailu berriak garatzeko plan bereziak sartu dituzte eta kargatzeko sareko nodo publiko eta pribatuak milaka eraikitzeko asmoa dute.
Ekialde Hurbileko merkatuan Txinako energia-ibilgailuen marka berrien garapena "produktuen esportazioa" eraldatzen ari da "ekosistema esportaziora". Etorkizunean, txinatar fabrikatutako ibilgailuek Ekialde Hurbileko kale eta kaleetan zehar ibiliko dira, baina Txinako Teknologia, Txinako Zerbitzuak eta Txinako estandarrak ere parte hartuko dute eskualdeko garraio berdeko eraldaketan. Txinako energia-ibilgailuen marka berriak Ekialde Hurbileko bide berriak zizelkatzen ditu, erregai ibilgailuek tradizionalki nagusi diren merkatua. Lokalizazio sakonen egokitzapenaren bidez, tokiko saltzaileekin lankidetza irabazi-irabazi eredu batean eta etengabeko berrikuntza teknologikoan, Txinako markekin, pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka Ekialde Ertaineko kontsumitzaileen artean aitortzen ari dira. Tesla bezalako nazioarteko marketako lehiaren aurrean, Txinako energia berrien ibilgailuak Ekialde Hurbileko merkatuan aurkitzen ari dira beren adimenari, luxuzko sentimenduari eta lokalizazio gaitasunei esker. Txinako automobilgintzaren estrategia globala, erregai ibilgailuetatik ibilgailu elektrikoetara igarotzea eta produktuen esportazioak ekosistemen esportazioetara probatzen ari dira, Ekialde Hurbileko merkatuan probatzen ari dira eta beste merkatu batzuk esploratzeko esperientziak eskainiz.
