Whatsapp
Ekialde Hurbileko basamortuetan, ekialdetik datorren iraultza berde bat gertatzen ari da lasai. Txinako energia berriko ibilgailuen markak jada ez dira konformatzen barne-merkatuaren barne lehiarekin; horren ordez, petrolio aberatsa den Ekialde Hurbilera bideratzen ari dira, elektrifikazioaren hazia ereiten, erregai-ibilgailuen lurralde tradizional honetan.Irailaren 8an Alemanian, 2025eko Municheko Nazioarteko Auto Show-ean, AITO markak M5, M8 eta M9 eredu globalekin egin zuen bere atzerrian debuta, markak Ekialde Hurbileko merkatuan duen konpromiso sakonaren abiarazte ofiziala markatuz.
Hiru auto berriek EAEko merkaturako sarbidearen ziurtagiria gainditu dute eta oso optimizatu dira kabina adimendunen eta hardwarearen errendimenduari dagokionez, Ekialde Hurbileko merkatuaren ezaugarriei erantzuteko. Honen ostean, Avita Technologyk agentzia nazionala sinatu zuen Alghanim Sons Group Kuwaitiko automobil-saltzaile taldearekin Munichen, Ekialde Hurbileko eskualdean Avitarentzat beste mugimendu estrategiko bat markatuz. 2025eko Municheko Nazioarteko Automobilaren Erakusketan, AITO markak puntako teknologia-gaitasunak eta plan estrategiko globala erakutsi zituen munduan. AITOko standak hiru modelo berri estreinatu zituen, AITO 9, AITO 7 eta AITO 5, Ekialde Hurbileko merkaturako oso kokatuta daudenak. He Liyang Sirius Automobileko presidenteak adierazi zuen agerraldi honek mugarri garrantzitsu bat markatzen duela AITOren estrategia globalan. Berrikuntza teknikoarekin eta merkatuaren onarpenarekin, markak "luxu berriaren" kokapen paregabea ezarri du adimenaren garaian. Aldi berean, Avita Technology ere bizkortzen ari da bere diseinua Ekialde Hurbileko merkatuan. EAEko, Qatarko, Jordaniako eta Egiptoko merkatuetan sartu ondoren, Avitak lankidetza-akordio bat lortu du Alghanim Sons Group Kuwaitiko automozio-saltzaile taldearekin. Bi alderdiek 2026aren hasieran tokiko marka abian jartzea eta ibilgailuak entregatzea aurreikusten dute.
Lokalizazioa egokitzea funtsezkoa da.
Ekialde Hurbileko merkatuaren ingurune natural bereziari erantzunez, Txinako energia berriko ibilgailuen markek tokiko garapen sakona egin dute. AITO serieko modeloak sakon optimizatu dira cockpit adimentsuak eta hardwarearen errendimendua bezalako arloetan. Hiru ereduek txineraz, ingelesez eta arabieraz elkarrekintza eleaniztunak onartzen dituzte eta tokiko ekosistema digitalean integratu dira. Hardware mailan, ibilgailuek errendimendua hobetu dute muturreko baldintzei aurre egiteko, hala nola tenperatura altuak eta hondar-ekaitzak, tokiko araudia betetzen dela bermatuz, erabiltzailearen esperientzia hobetuz. Esate baterako, Wenjie M5-ren gidatzeko sistema adimendunak 192 lineako LiDAR eta 4D milimetro-uhineko radarrara berritu du, talkak saihesteko eta larrialdi automatikoko zuzendaritza funtzioak gehituz segurtasun aktiborako, balazta-sistema erosoak eta kalibre gorrien diseinuak kirol-ezaugarriak are gehiago nabarmentzen ditu.。
Avita Teknologiak lokalizazioaren garrantzia ere aitortzen du. ASG Taldeak automobilgintza arloan duen esperientziak Kuwaitiko kontsumitzaileen hobespenetara egokitzen lagunduko du Avita, hala nola ibilgailuen moldagarritasun-doikuntzak tenperatura altuko basamortuko inguruneetarako eta lokalizatutako karga-azpiegituren diseinua.
Atzerriko Hedapen Eredu Dibertsifikatuak
Txinako energia berriko ibilgailu markek Ekialde Hurbileko merkatuan atzerrira joateko ikuspegi dibertsifikatua hartu dute. AITO markak zuzenean erakusten ditu bere indar teknologikoa eta produktuaren abantailak nazioarteko auto erakustaldietan parte hartuz eta tokiko ziurtagiriak lortuz. Bestalde, Avitak batez ere "itsasora joateko ontzia maileguan hartzea" eredua hartzen du tokiko saltzaile nagusiekin lankidetzan, inbertsio-arriskuak murrizteko. Lankidetza-eredu honek Avitaren "atzerriko aktibo arineko estrategia" islatzen du: tokiko saltzaileekin lankidetzan, inbertsio zuzenaren kostuak eta arriskuak murrizten ditu merkatuan sartzea azkartzen duen bitartean. Gainera, zenbait enpresa, Lufada Motors adibidez, energia berrien ibilgailuen esportazio zerbitzuen eremuan zentratzen dira, aurresalmenta, salmenta eta salmenta osteko zerbitzuak biltzen dituen zerbitzu sistema integral bat ezarriz. Dubain eta Riaden esperientzia zentroak sortu dituzte, 7 eguneko proba sakoneko gidatzeko zerbitzuak eskainiz eta AR autoak ikusteko sistema garatuz urruneko konfigurazio pertsonalizatuak laguntzeko.
Merkatu lehiaketaren panorama
Saudi energia berriko ibilgailu elektrikoen merkatuak "nazioarteko marka indartsuen eta tokiko marka goranzkoen" panorama lehiakorra aurkezten du. Ibilgailuen salmenta orokorrari dagokionez, Teslak merkatuaren abangoardian jarraitzen du, eta % 27 inguruko merkatu kuota hartzen du 3 eta Y ereduaren kostuen errendimendu bikainagatik eta markaren eraginagatik.
BYD2024an Saudi merkatuan sartu zenetik bikain aritu da, batez ere bere Seal eta Yuan PLUS ereduak klase ertaineko familien artean ezagunak direlako, bere merkatu kuota % 15 ingurura handituz. BMW eta Mercedes-Benz bezalako luxuzko marka tradizionalek merkatu kuota % 10 inguru mantentzen dute goi mailako modelo elektrikoetan oinarrituta. Tokiko marken artean, Lucid Motors egonkorra izan da luxuzko sektore elektriko hutsean, eta goi-mailako merkatuaren % 7 inguru bereganatu du, batez ere balio garbiko partikularren alde. Ceer-ek, Saudi PIF funts subiranoak inbertitutako tokiko marka, azkar ireki zuen merkatua 2025ean ekoitzitako lehen modeloa merkaturatu ondoren, urtean % 5etik gorako merkatu kuota lortuko zuelakoan.
Erronkak eta aukerak elkarrekin bizi dira.
Txinako energia berriko ibilgailuen markek erronka ugari dituzte Ekialde Hurbileko merkatuan. Nazioarteko merkatua oso lehiakorra da, Tesla eta erraldoiekinBYDdagoeneko burua hasita. Kultur desberdintasunek markak egokitzeko zailtasunak sor ditzakete. Hornikuntza-katearen globalizazioak konplexutasuna areagotzen du; faktore geopolitikoek, hala nola merkataritza oztopoak, eragina izan dezakete aurrerapena. Udako tenperatura altuek bateriaren errendimenduan eragina izan dezakete, eta produktua egokitzea eskatzen du. Baina aukerak ere izugarriak dira. Ekialde Hurbila tradizionalki erregai-ibilgailuetan oinarritu da, baina azken urteotan, ibilgailu elektrikoen sartze-tasa pixkanaka handitu da, trantsizio berderako gobernuen politikek lagunduta. Eskualdeak biztanleko errenta handia du eta luxuzko ibilgailuen kuota handia du, eta horrek ondo bat egiten du Txinako goi mailako ibilgailu elektrikoen marken posizionamenduarekin, hala nola Avita. Saudiko Gobernuak ibilgailu elektrikoen industriaren garapena oinarrizko gai gisa sartzen du bere 'Vision 2030'-n, eta proposatu du 2030erako Riadko ibilgailuen % 30 elektrifikatuta egongo dela. Helburu hau Ekialde Hurbilean ibilgailu elektrikoak sustatzeko lehen epeetako bat da, Txinako markei merkatu zabala eskainiz.
Etorkizuneko ikuspegia
Ekialde Hurbileko gobernuek eraldaketa berdea eta garapen iraunkorra sustatzen dutenez, Txinako energia berrien ibilgailuen markek aukera zabalak dituzte merkatu honetan. Avitak 2025erako mundu osoan 50 herrialde baino gehiagotan sartzea eta 160 saltoki baino gehiago ezartzea aurreikusten du. 2030erako, Avita-k estalitako herrialdeen kopurua are gehiago handitzea du helburu, atzerriko salmentek salmenta guztien % 50 baino gehiago suposatuz, mundu mailako luxuzko marka berria ezarriz. Saudiko gobernuak ibilgailu berrien %30etik gorako elektrifikazioa sustatzeko asmoa du Riaden 2030 baino lehen, eta helburu hori pixkanaka ezartzen ari da. Hainbat hiri handik energia-ibilgailu berriak garatzeko plan bereziak aurkeztu dituzte eta milaka karga-sare publiko eta pribatu nodo eraikitzeko asmoa dute.
Txinako energia berrien ibilgailuen marken garapena Ekialde Hurbileko merkatuan "produktuen esportaziotik" "ekosistemen esportaziora" bihurtzen ari da. Etorkizunean, Txinak fabrikatutako ibilgailu elektrikoek Ekialde Hurbileko kale eta kaleetan zehar ibiliko ez ezik, Txinako teknologiak, Txinako zerbitzuek eta Txinako estandarrak ere sakon hartuko dute parte eskualdeko garraio berdearen eraldaketan. Txinako energia berriko ibilgailuen markak bide berriak lantzen ari dira Ekialde Hurbilean, tradizioz erregaien ibilgailuak nagusi diren merkatuan. Lokalizazio-egokitzapen sakonaren bidez, tokiko saltzaileekin lankidetzan, irabazi-irabaziaren ereduan eta etengabeko berrikuntza teknologikoaren bidez, Txinako markak Ekialde Hurbileko kontsumitzaileen artean aitorpena lortzen ari dira pixkanaka. Tesla bezalako nazioarteko marken lehiaren aurrean, energia berrien ibilgailu txinatarrek beren posizioa aurkitzen ari dira Ekialde Hurbileko merkatuan, adimenari, luxuzko sentsazioari eta lokalizazio gaitasunei esker. Txinako automobilgintzaren estrategia globala, erregai-ibilgailuetatik ibilgailu elektrikoetara eta produktuen esportazioetatik ekosistemen esportazioetara igaroz, Ekialde Hurbileko merkatuan probatzen ari da eta beste merkatu batzuk esploratzeko esperientzia errepikagarriak eskaintzen ditu.
