Whatsapp
2025az geroztik, Ekialde Hurbileko autoen merkatua Txinako markek gidatutako "iraultza berde" baten lekuko izan da. Industria lider gisa,BYDprotagonismoa hartu du, eta bere Yangwang markaren sustapen globala Ekialde Hurbiletik abiatuko duela iragarri du 2026. urtearen hasieran. Abantaila teknologikoak eta estrategia lokalizatuak aprobetxatuz, BYD Txinako energia berrien ibilgailuen hazkunde aurreratua bultzatzen ari da tradizioz luxuzko autoen merkatu honetan, Ekialde Hurbileko automobilen esportazioen eredua birmoldatuz.
Ekialde Hurbileko merkatua Europako, Amerikako eta Japoniako luxuzko marken "patioa"tzat hartzen zen. Hala ere, Saudi Arabiak ibilgailu elektrikoen merkatua 28.000 milioi dolarra iritsiko dela 2030ean eta EAEko "Net Zero 2050 by 2050" estrategia bezalako politikak ezartzearekin batera, energia-ibilgailu berriak politikak bultzatutako onura aldi batean sartzen ari dira. BYD-k zehaztasunez aprobetxatu ditu merkatu-aukerak, merkatuaren eredu tradizionala hautsiz goi mailako produktuekin: Israelgo merkatuan, ATTO 3 (Yuan PLUS) modeloak 7.265 unitate saldu zituen 2024ko lehen seihilekoan, %68,31ko merkatu-kuota lortuz, Tesla bezalako lehiakideekiko abantaila argia sortuz; UAE-n, BYD modeloek 1.000 bidalketa baino gehiago pilatu dituzte, Hongqi E-HS9rekin batera polizia eta errege ibilgailuen mailan sartuz, goi mailako segmentuan arrakastaz sartuz. Sustapen globalerako aurreikusitako Yangwang markak, U9 Xtreme superkotxe mugatua eta U8L Ding Shi Edition SUV bezalako modelo enblematikoen artean ekarriko ditu, Ekialde Hurbileko luxuzko energia berrien merkatuan Txinako marken hutsunea gehiago betez.
Lokalizazio-estrategia BYD-k Ekialde Hurbilean egin duen aurrerapenaren motor nagusia bihurtu da. Ekoizpen aldetik, BYD-k 1.000 milioi dolarreko inbertsioa Turkiako fabrika batean 2026an hasiko da martxan, urteko 150.000 ibilgailuko produkzio-gaitasunarekin, eskualdeko merkataritza-hesiak modu eraginkorrean saihestuz; Egipton, GV Company-rekin kolaboratuz ekoizpen lokalizatua aurreratzeko, 3-5 urteko epean tokiko edukien tasa zatietan %65eko tasa lortzea da helburua, ekoizpen-kostuak nabarmen murriztuz. Kanalaren eta azpiegituren aldetik, BYD-k 2024an Riaden denda bat ireki ez ezik, terminalaren diseinua sakontzeko, HubCorekin ere lankidetzan aritu zen Pakistanen superkarga-geltokiak eraikitzeko, Ekialde Hurbileko karga-sarearen gabeziak konpontzeko eta "ibilgailu-kargagailu-biltegiratzeko" zerbitzu-ekosistema integratua sortuz. 2025eko urtarriletik martxora, BYD-k Turkiako merkatuan salmentak 8.211 ibilgailutara iritsi ziren, urte arteko % 893ko hazkundea, lokalizazio ahaleginen emaitza esanguratsuak erakutsiz.
BYD-akEkialde Hurbileko aurrerapenak ez dira kasu isolatu bat, Txinako automobil-esportazioen mikrokosmos bat baizik. Aduanako datuen arabera, EAE Txinako auto esportazioen hirugarren helmuga izatera iritsi da, eta Txinak EAErako automobilen esportazioak % 46 igo ziren urte artean 2024an, eta horietatik % 21,6 izan ziren energia ibilgailu berriak. BYD buru, Txinako auto-enpresek aurrerapen kolektiboa egiten ari dira: NIOk guztira 3.300 milioi dolar inbertitu ditu Abu Dhabiren aberastasun subiranoaren funtsetik, Chery Jetour-en SUV malkartsu pertsonalizatuen eskaerak 2026ra arte erreserbatzen dira eta Huawei Digital Energyk EAEko "Ten Thousand Charging Stations for the Chinese Plan ekosistema eta automotiboaren planaren gaineko ekosistema" irabazi du. "ibilgailuak, teknologia eta azpiegiturak".
Japoniako gasolinazko autoen salmentak % 40 jaitsi diren eta Europako markak tenperatura altuko moldagarritasun eskasa dela eta, egungo merkatu egoerari aurre eginez, BYD Ekialde Hurbileko merkatuaren minak moldagarritasun teknologikoaren bidez zuzentzen ari da: bere ibilgailuen aire girotuaren hozte-eraginkortasuna Europako estandarrak % 30 gainditzen ditu eta bere bateriaren kudeaketa termikoen sistema muturreko egoera ezin hobean mantendu daiteke zero degradazio termikoa 55°C-tan. klimak. 2026an Yangwang marka globalaren sustapenarekin eta Turkiako fabrikako ekoizpen-ahalmena areagotzearekin batera, BYD-k Ekialde Hurbilean bere merkatu-kuota gehiago zabaltzea espero da, Txinako automobilen esportazioetarako bide berri bat irekiz, maila altua eta lokalizatua, eta eskualdeko "petrolio-autoen paradisutik" "ibilgailu elektrikoen oasi" izatera igarotzea bizkortuz.
